أعرب المهندس ناصر علي المولوي، رئيس هيئة الأشغال العامة «أشغال»، عن عزم الهيئة تنفيذ برنامج الطرق السريعة بأقصى درجات الجودة والسرعة الممكنة، وتوقع المولوي خلال مؤتمر صحافي على هامش حفل توقيع عدد من عقود التصميم والإشراف على تنفيذ وإنشاء مجموعة من مشاريع الطرق السريعة بقيمة 7.2 مليار ريال الانتهاء من المشاريع البالغ عددها 24 مشروعا جديدا في أفق 2018.
مشاريع ضخمة
وقدم المهندس ناصر غيث الكواري، مدير إدارة الطرق السريعة بالهيئة، عرضا تفصيليا معززا بالصور والخرائط لكافة المشاريع الأربعة والعشرين خلال الحفل الذي أقيم بفندق شيراتون الدوحة بمشاركة المهندس ناصر علي المولوي رئيس هيئة الأشغال العامة، إضافة إلى عدد من كبار مسؤولي الهيئة وممثلين عن الشركات التي فازت بالعقود.
تمت ترسية ثمانية عقود للتصميم والإشراف على تنفيذ 24 مشروعاً للطرق السريعة بمختلف مناطق الدولة بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 3.3 مليار ريال قطري، كما تمت ترسية عقدي إنشاء مشروع المحور الشرقي- الغربي East-West Corridor بتكلفة حوالي 3.9 مليار ريال قطري، وتبلغ القيمة الإجمالية لمختلف العقود التي وقعتها الهيئة أمس حوالي 7.2 مليار ريال قطري.
وشملت العقود التي تمت ترسيتها عقدي إنشاء مشروع المحور الشرقي- الغربي (East West Corridor)، حيث تم ترسية إنشاء وتنفيذ القطاع الغربي من مشروع المحور الشرقي- الغربي على تحالف شركتي جي آند بي وأفاكس J&P – AVAX S.A – JV بقيمة تبلغ 1.668.474.800 ريال قطري، بينما تم إسناد إنشاء وتنفيذ القطاع الشرقي من مشروع المحور الشرقي- الغربي إلى تشاينا هاربور إنجنيرنج China Harbour Engineering بقيمة تبلغ 2.230.321.104 ريال قطري.
وتبلغ مدة إنشاء المشروع حوالي 30 شهراً ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذه خلال الربع الأول من عام 2016.
عقود استشارية وإنشائية
أما عقود التصميم والإشراف على تنفيذ مشاريع الطرق السريعة، فقد تم توزيعها إلى عدد من المجموعات والحزم تضم كل منها عددا متفاوتا من المشاريع، ويتعلق الأمر بالمجموعة الأولى وتضم أربعة مشاريع، تمت ترسيتها على شركة «هالكرو» بقيمة تصل إلى (477.237.059 ريال قطري).
ويتضمن العقد عددا من المشاريع تتعلق بالإشراف على تنفيذ مشروعي المحور الشرقي- الغربي (East-West Corridor) الذي يقع جنوب مدينة الدوحة ويمر بجنوب المنطقة الصناعية ويربط مع شارع الوكرة ومطار حمد الدولي الجديد وطريق الوكرة الموازي، ويبلغ طول الطريق حوالي 11 كيلومترا ويحتوي على 5 مسارات في كل اتجاه في المتوسط مع جزيرة في المنتصف، بالإضافة إلى طرق فرعية وخدمية، كما يحتوي المشروع على مسارات خاصة بالدراجات الهوائية ومسارات للمشاة.
يتضمن القطاع الشرقي من الطريق ثلاثة تقاطعات بمستويين لكل تقاطع (مدينة بروة- امتداد شارع نجمة- طريق الوكرة) بالإضافة إلى تقاطع بأربعة مستويات (تقاطع طريق الوكرة الموازي).
ويتضمن القطاع الغربي من الطريق أربعة تقاطعات بمستويين (شارع 6 الصناعية الجديدة- شارع الصناعية الغربي- شارع الصناعية الشرقي- امتداد شارع أم السنيم).
أما المشروع الثاني فيخص الإشراف على تنفيذ طريق الوكرة الموازي، ويقع غرب مدينة الوكرة ويشكل الجزء الجنوبي من الطريق الرابط بين الشمال والجنوب (مدينتي الشمال ومسيعيد)، ويشتمل المشروع على إنشاء طريق بطول حوالي 11 كيلومترا يتضمن خمسة مسارات في كل اتجاه، ويتضمن الطريق أربعة تقاطعات بمستويين لكل تقاطع، ومسارات المشاة والدراجات. تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع إنشاء محطات كهرباء فرعية، وشبكة للصرف الصحي وأنظمة إنارة الشوارع وأنظمة النقل الذكية وشبكة تصريف مياه الأمطار وأنابيب المياه المعالجة ومياه الصرف الصحي وخطوط الكهرباء والمسطحات الخضراء.
والمشروع الثالث يخص التصميم والإشراف على تنفيذ طريق الوكرة الرئيسي، ويربط المشروع بين منطقتي الجنوب والشمال مروراً بمركز مدينة الوكرة، حيث يرتبط من الجنوب بطريق الوكرة الموازي ومن ثم يمتد بمحاذاة طريق مسيعيد.
ويشتمل المشروع على تطوير الطريق داخل مدينة الوكرة بطول حوالي 10 كيلومترات، ويتضمن الطريق ثلاثة مسارات وكتف طريق على جانبي الجزيرة الوسطية، وتطوير حوالي 6 كيلومترات من الطرق خارج مدينة الوكرة. ويشمل مختلف التقاطعات والمعابر والتفرعات والطرق الجانبية المرتبطة بهذا الطريق ومسارات المشاة والدراجات، بالإضافة إلى معبر أنابيب مياه مشروع خزان الدوحة الكبير.
السوق المركزية ومسيمير
أما المجموعة الثالثة فتضم ثلاثة مشاريع، تنفذها شركة «بارسونز برينكرهوف» بقيمة تقارب 320.225.519 مليون ريال قطري، أولها التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع شارع السوق المركزية، الذي يقع في منطقة جنوب غرب الدوحة ويتضمن تطوير شارع السوق المركزية ابتداء من طريق مسيمير جنوباً ووصولاً إلى شارع رشيدة وشارع محمد بن أحمد شمالاً.
يتضمن المشروع تطوير الشوارع الفرعية وبطول إجمالي يصل إلى حوالي 8 كيلومترات و6 تقاطعات رئيسية، وتتألف معظم هذه الطرق من 3 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية بالإضافة إلى مختلف التقاطعات والمعابر والتفرعات والطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات.
أما المشروع الثاني فيخص التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع طريق مسيمير، ويقع المشروع في منطقة جنوب غرب الدوحة، ويتضمن تطوير طريق مسيمير ابتداء من تقاطع أبوهامور ووصولاً إلى تقاطع الوعب.
ويشتمل المشروع على تصميم طرق جديدة وتطوير الطرق الموجودة بطول إجمالي يصل إلى حوالي 4 كيلومترات من الطرق ثنائية الاتجاه، وسيتألف الطريق من 3 إلى 4 مسارات على كل جانب من جانبي الجزيرة الوسطية وبحسب احتياجات الحركة المرورية، بالإضافة إلى مختلف التقاطعات والمعابر والتفرعات والطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات المرتبطة بهذا الطريق.
ويخص المشروع الثالث التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع الطريق الدائري الخامس، ويقع في منطقة جنوب الدوحة ويتضمن تطوير الطريق الدائري الخامس ابتداء من التقاطع مع طريق المنطقة الصناعية ووصولاً إلى التقاطع مع شارع المطار (تقاطع أحمد آل أحمد).
ويشتمل المشروع على تصميم طرق جديدة وتطوير الطرق الموجودة بطول إجمالي يصل إلى حوالي 12 كيلومتراً من الطرق ثنائية الاتجاه.
وسيتألف الطريق من 3 إلى 4 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية مع كتف الطريق على جانبي الجزيرة الوسطية، بالإضافة إلى مختلف التقاطعات والمعابر والتفرعات والطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات المرتبطة بهذا الطريق.
يتضمن المشروع ما يقارب 5 تقاطعات رئيسية سيتم تصميمها كجزء من مراحل تنفيذ المشروع.
شارع الفروسية
المجموعة الرابعة من المشاريع التي وقع عقدها تشمل مشروعين، تتكفل بهما شركة سي دي أم سميث، وتبلغ قيمة العقد 979.162.285 ريال قطري، ويتضمن عقد التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع شارع الفروسية الذي يقع عند المشارف الغربية لمدينة الدوحة ويشتمل على تطوير شارع الفروسية الذي يشكل جزءاً من الطريق القادم من المنطقة الصناعية باتجاه شمال المدينة.
يشتمل المشروع على إنشاء طريق ثنائي طوله حوالي 12 كيلومترا يتضمن 4 مسارات في كل اتجاه في معظم أجزائه بالإضافة إلى جزيرة وسطية واسعة تستوعب إمكانية توسعة الطريق في المستقبل حسب احتياجات حركة المرور.
كما يتضمن المشروع مختلف التقاطعات والمعابر والتفرعات والطرق الجانبية المرتبطة بهذا الطريق ومسارات المشاة والدراجات.
أما المشروع الثاني ضمن هذه المجموعة فيخص التصميم والإشراف على تنفيذ شارع السد- رشيدة- محمد بن أحمد- الخفوس.
ويشتمل على إنشاء طريق ثنائي طوله حوالي 8 كيلومترات يتضمن 3 مسارات في كل اتجاه بالإضافة إلى جزيرة وسطية واسعة تستوعب إمكانية توسعة الطريق في المستقبل، بالإضافة إلى التقاطعات والطرق الجانبية المرتبطة به ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع إنشاء محطات ضخ وأنابيب الصرف الصحي وشبكة مياه الشرب وخطوط نقل الكهرباء ونقل بعض المرافق الخدمية وأنظمة إنارة الشوارع وأنظمة النقل الذكية.
طريق الخور
المجموعة الخامسة من المشاريع عادت لشركة هايدر في عقد بلغت قيمته 414.691.698 ريال قطري، وتضمن أربعة مشاريع، الأول منها يخص التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع طريق الخور الموازي (طريق راس لفان وطريق 77)، ويشتمل على إنشاء طريق حول منطقة الخور يمتد من حدود مدينة راس لفان الصناعية (طريق 77) وحتى طريق الدوحة- الخور السريع إلى الجنوب من الخور.
يتضمن المشروع إنشاء حوالي 35 كيلومترا بواقع 4 مسارات في كل اتجاه في معظم أجزائه بالإضافة إلى جزيرة وسطية واسعة تستوعب إمكانية توسعة الطريق في المستقبل وحسب احتياجات حركة المرور.
كما يتضمن المشروع مختلف التقاطعات والمعابر والتفرعات والطرق الجانبية المرتبطة بهذا الطريق ومسارات المشاة والدراجات.
أما المشروع الثاني فيتعلق بالتصميم والإشراف على تنفيذ الطريق الواصل بين الدوحة والخور والطريق الواصل بين الخور وأم بركة، ويقع المشروع بمنطقة شمال شرق دولة قطر ويشتمل على تطوير طريقين موجودين حالياً أولهما طريق الدوحة- الخور السريع الذي يمتد ابتداء من حلبة لوسيل للسباق ووصولاً إلى الخور، أما الطريق الثاني فهو طريق الخور- أم بركة ويمتد ابتداء من الخور (طريق الذخيرة) ووصولاً إلى مدينة أم بركة.
يشتمل المشروع على تصميم 27 كيلومترا من الطرق الرئيسية وتتألف معظم هذه الطرق من 4 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية بالإضافة إلى 12 تقاطعاً رئيسيا والتفرعات والطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات المرتبطة بهذا الطريق.
أما المشروع الثالث فيتعلق بالإشراف على تنفيذ مشروع الطرق الخارجية بمنطقة لوسيل (المرحلة الأولى والثانية)، يقع المشروع غرب مشروع مدينة لوسيل، ويشتمل المشروع على إنشاء 4 كم من الطرق ثنائية الجانب وتتألف معظم هذه الطرق من 4 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية بالإضافة إلى تقاطعين رئيسيين والطرق الجانبية المرتبطة بهذا الطريق.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع عمليات إنشاء شبكات صرف مياه سطحية وثلاث محطات ضخ ومحطتين لقياس وزن المركبات، أنابيب خدمات، وأنظمة إنارة الشوارع، وأنظمة النقل الذكية، وشبكة تصريف مياه الأمطار، وأنابيب المياه المعالجة ومياه المجاري الصحية، وخطوط نقل الطاقة الكهربائية.
أما مشروع المرحلة الثانية فيقع إلى الغرب من مشروع مدينة لوسيل ويشتمل المشروع على تصميم 7.8 كم من الطرق ثنائية الجانب وتتألف معظم هذه الطرق من 4 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية بالإضافة إلى 4 تقاطعات رئيسية.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع عمليات إنشاء شبكة تصريف مياه الأمطار، وأنابيب الصرف الصحي، وثلاث محطات ضخ، ومحطتين لقياس وزن المركبات، وخطوط نقل الطاقة الكهربائية، والبنية التحتية للاتصالات، وخدمات وزارة الدفاع، وأنظمة إنارة الشوارع، وأنظمة النقل الذكية.
طريق الزبارة
وتضم المجموعة السادسة أربعة مشاريع، تكفلت بها شركة إجيس إنترناشيونال بعقد تصل قيمته 432.589.109 ريال قطري، وتتعلق بالتصميم والإشراف على تنفيذ مشروع طريق الزبارة، ويقع شمال غرب قطر ويشمل تطوير طريق الزبارة الحالي من طريق الشمال إلى الزبارة، ويشمل المشروع تطوير حوالي 36 كيلومتراً من الطريق الحالي ليصبح بكامله ذا مسارين، إضافة إلى 6 تقاطعات رئيسية والطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع ممرات عبور للجمال، ومحطات لوزن المركبات، ومحطات استراحة، وإنارة الشوارع، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، وأنظمة نقل ذكية، والمسطحات الخضراء، وجسور عبور، وحواجز سلامة يتم وضعها على طول الطريق.
أما المشروع الثاني فيخص التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع الطريق الرابط بين مكينس وأم باب، ويمتد من وسط قطر إلى غربها ويشمل تطوير الطريق الحالي الواصل بين مكينس وأم باب.
يشمل المشروع تطوير حوالي 37 كيلومتراً من الطريق الحالي ذي المسار الواحد ليصبح ذا مسارين. يتضمن المشروع 4 تقاطعات رئيسية وطرقا جانبية ومسارات للمشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع محطات لوزن المركبات، وممرات للجمال، وإنارة للطرق، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، والمسطحات الخضراء، وأنظمة نقل ذكية، ومعبرا للكابلات الكهربائية الرئيسية.
أما الثالث فيخص التصميم والإشراف على تنفيذ مشروع الطريق الرابط بين لجملية والشيحانية، ويمتد من وسط إلى شمال غرب قطر ويشمل أعمال تطوير الطريق الحالي الواصل بين الشيحانية ولجملية. يشمل المشروع تطوير حوالي 31 كيلومتراً من الطريق الحالي.
يتضمن المشروع مسارين و4 تقاطعات رئيسية وطرقا جانبية ومسارات للمشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع أنظمة إنارة الشوارع مع إضاءة عالية عند الدوارات، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، وأنظمة نقل ذكية، وأنابيب مياه الشرب، وخدمات الاتصالات، والمسطحات الخضراء، وخطوط الكهرباء.
والرابع يتعلق بالتصميم والإشراف على تنفيذ مشروع الطريق الرابط بين لجملية إلى لبصير وبوسدرة، ويقع في شمال غرب قطر ويوفر طرقا تصل منطقة لجملية بمناطق لبصير وبوسدرة. يشمل المشروع طريقا بطول حوالي 19 كيلومتراً و8 تقاطعات رئيسية وطرقا جانبية ومسارات للمشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع أنظمة إنارة الشوارع مع إضاءة عالية عند الدوارات، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، ونقل مواقع أنابيب المياه الصالحة للشرب، والمسطحات الخضراء، وخدمات الاتصالات.
الطريق المداري
وتتعلق المجموعة السابعة بمشروع الطريق المداري ويتضمن العقد الإشراف على تنفيذ مشروع الطريق المداري وطريق الشاحنات، تنفذه شركة «إيكوم ميدل أيست ليمتد» بتكلفة تقدر بـ540.419.070 ريال قطري.
يقع هذا المشروع في شرق قطر ويشمل تطوير طريق جديد يصل الخور بمسيعيد. سيشكل قسم كبير من هذا الطريق طريقاً مدارياً حول الدوحة. يتضمن المشروع تطوير طريق للشاحنات بين مدينة مسيعيد الصناعية ومدينة راس لفان الصناعية، ما يساعد في تحويل الازدحام المروري إلى خارج الدوحة، إضافة إلى اتصال الحركة المرورية بين الشمال والجنوب والغرب.
يشمل المشروع حوالي 180 كيلومتراً يضم 5 مسارات للسيارات مع إتاحة إمكانية إضافة مسارين إضافيين في المستقبل، ومسارين منفصلين للشاحنات فقط، إضافة إلى 21 تقاطعاً رئيسياً والطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع ممرات عبور للجمال، ومحطات لوزن المركبات، ومحطات استراحة، وإنارة الشوارع، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، وأنظمة نقل ذكية، ومنظومة مراقبة مدينة الدوحة، والمسطحات الخضراء، وجسور عبور، وحواجز سلامة يتم وضعها على طول الطريق.
طريق الريان
أما المجموعة 8A فتضم مشروعين، تمت الترسية على شركة «إجيس إنترناشيونال» تبلغ قيمة العقد 347.765.526 ريال قطري، ويتضمن مشاريع الإشراف على تنفيذ مشروع طريق الريان، ويشمل تطوير طريق الريان الحالي من شرق دوار بني هاجر وحتى شرق تقاطع الديوان، وتطوير شارع الريان القديم ابتداء من حديقة الريان ووصولاً إلى شارع حوار، وتطوير شارع البديع بين طريق الريان وشارع الريان القديم.
ويشتمل المشروع على تطوير 16 كم من الطريق يتضمن أربعة مسارات في كل اتجاه من دوار بني هاجر وحتى الطريق الدائري الثالث (يصبح طريق الريان بثلاثة مسارات عند تقاطع شارع 22 فبراير)، وثلاثة مسارات على الأقل باتجاه شارع الديوان. كما يتضمن المشروع 12 تقاطعاً رئيسياً والطرق الجانبية والخدمية ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع إنشاء محطات كهرباء فرعية، ومحطات ضخ عند التقاطعات، وأنفاق صرف، وأنابيب كهرباء، وأنابيب مياه السيول، وأنظمة إنارة الشوارع، وأنظمة النقل الذكية، وشبكة تصريف مياه الأمطار، وأنابيب مياه صرف معالجة، والمسطحات الخضراء.
أما المشروع الثاني فيخص الإشراف على تنفيذ شارع بو اعرين وشمال شارع البستان، ويشمل تطوير طريق بو اعرين الحالي ابتداء من جنوب تقاطع طريق الريان مع شارع بو اعرين ووصولاً إلى جنوب تقاطع الوعب مع شارع البستان.
ويشتمل المشروع على تطوير حوالي 5 كيلومترات من الطريق الثنائي الذي يتضمن 4 مسارات على الأقل على جانبي الجزيرة الوسطية بالإضافة إلى إنشاء الطرق الجانبية والخدمية المرتبطة بهذا الطريق ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع عمليات إنشاء محطات كهرباء فرعية جديدة، ومحطات ضخ، وأنفاق صرف، وخطوط نقل الطاقة الكهربائية، وأنابيب مياه السيول، وأنظمة إنارة الشوارع، وشبكة تصريف مياه الأمطار، وأنابيب مياه صرف معالجة، وتطوير ونقل المرافق الخدمية.
طريق سلوى
وتضم المجموعة التاسعة لفائدة شركة «بارسونز إنترناشيونال» بتكلفة 480.704.723 مليون ريال قطري ثلاثة مشاريع، منها مشروع التصميم والإشراف على تنفيذ المرحلة الثالثة من طريق سلوى، ويتضمن تطوير طريق سلوى وشارع وادي مشيرب ابتداء من الطريق الدائري الرابع وصولاً إلى شارع الأصمخ، من خلال تطوير حوالي 4 كيلومترات من الطريق الرئيسي و4 تقاطعات رئيسية بالإضافة للطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع إنشاء محطات ضخ، ونقل وتطوير المرافق الخدمية، وخطوط نقل الكهرباء، وأنظمة إنارة الشوارع، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، ونقل مواقع أنابيب المياه الصالحة للشرب، والمسطحات الخضراء، وخدمات الاتصالات.
أما المشروع الثاني فيتعلق بالتصميم والإشراف على تنفيذ مشاريع الطرق الرئيسية بين منطقتي العسيري والمطار، ويقع جنوب مدينة الدوحة ويتضمن تطوير الطرق الرئيسية بين منطقتي العسيري والمطار مثل الطريق الدائري الثالث، والطريق الدائري الرابع، وغيرهما من الطرق الحيوية في المنطقة بطول إجمالي يصل إلى حوالي 17 كيلومتراً.
وتتألف معظم هذه الطرق من 3 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية بالإضافة للطرق الجانبية ومسارات المشاة والدراجات.
يتضمن المشروع 9 تقاطعات رئيسية، كما يتضمن أنابيب تصريف مياه السيول، والعلامات المرورية، وحواجز السلامة، ومواقف السيارات وغيرها.
ويتعلق المشروع الثالث بالتصميم والإشراف على تنفيذ مشاريع الطرق الرئيسية في قلب الدوحة، يتضمن تطوير الشوارع الفرعية الموجودة في قلب المدينة وبطول إجمالي يصل إلى حوالي 12 كيلومتراً و16 تقاطعاً رئيسياً.
وتتألف معظم هذه الطرق من 3 مسارات بحسب احتياجات الحركة المرورية وطرق جانبية ومسارات المشاة والدراجات.
تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع خطوط نقل الطاقة الكهربائية، وأنظمة إنارة الشوارع، وأنظمة الصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، ونقل مواقع أنابيب المياه الصالحة للشرب، والمسطحات الخضراء، وخدمات الاتصالات.
© Al Arab 2013
